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充電樁常見問題

河南電動汽車充電樁的建站有哪些要求

日期： 2021-02-26 08:39 作者： 河南汽車充電樁 瀏覽：
 
想要建設電動汽車充電站需要哪此要求呢？想必不少朋友都有此疑問，今天，河南誠之卓小編就來介紹下電動汽車充電樁的建設要求。
 

 
一、電動汽車充電樁的建設要求
     
    作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。
 
二、電動汽車充電樁市場逐步大局化
     
    自從國家開放電動汽車充電樁建設項目，不再把電動汽車充電樁建設大權都鎖定在國家電網手里后，市場上立刻涌現(xiàn)大批電動汽車充電樁企業(yè)，當時，大多數(shù)電動汽車充電樁企業(yè)都選擇爭相競爭市場，占領自己的地盤并逐步擴大。
 
    但是隨著電動汽車充電樁市場的發(fā)展，越來越多的企業(yè)家發(fā)現(xiàn)，沒有哪個企業(yè)能夠單獨吞下這片巨大的藍海，電動汽車充電樁企業(yè)開始走向聯(lián)合發(fā)展，資源共享，兼容互惠，共同布局市場，這對于電動汽車充電樁信息網絡建設及城際電動汽車充電交通網建設都是很好的轉折。
 
    當下，雖然電動汽車充電樁市場發(fā)展紅紅火火，但是很多電動汽車充電樁運營商都表示，電動汽車充電樁建設其實遠遠不到賺錢的時候，很多電動汽車充電樁建設后難有實現(xiàn)價值的機會，運營艱難，別說盈利了，回本都很難。
 
    這樣的運營現(xiàn)實讓很多電動汽車充電樁投資者都感到尷尬，不繼續(xù)投吧虧損太大，繼續(xù)投吧，每日消耗量巨大，回本又看不到。這也是早期盲目建設電動汽車充電樁，沒有按需分配資源，沒有考察實際區(qū)域電動汽車保有量的后果。
 
    電動汽車充電需求還是很大的，但是如何將電動汽車充電樁建設在人們需要的位置，并提供及時到位的服務，這需要各大電動汽車充電樁企業(yè)聯(lián)盟共同布局市場，不斷完善電動汽車充電樁服務方式，并擴大新能源軌道交通充電基礎設施建設的影響力。
 
   只有共同布局市場，并嚴格按照電動汽車充電樁新國標要求，才能加速民眾對新能源軌道交通建設的接受能力。不僅是整合公共電動汽車充電樁資源，也要不斷加強對私人電動汽車充電樁的管理。
 
   私人電動汽車充電樁是充電基礎設施中的重要一環(huán)，并不是賣了樁就完了的一次性買賣。加強對私人電動汽車充電樁的引導工作，擴大私人電動汽車充電樁的應用范圍，是緩解電動汽車充電壓力的重要舉措。

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