汽車充電樁知識詳解：快充樁與慢充樁的差異及優(yōu)缺點
日期： 2022-10-30 13:08 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
新能源汽車車主應(yīng)該知道，我們的新能源汽車在使用充電樁充電時，可以根據(jù)充電功率、充電時間以及充電樁輸出的電流類型來區(qū)分充電樁和直流充電樁（快充樁）、交流充電樁（慢充樁）。這兩種充電類型的充電樁有什么區(qū)別？優(yōu)點和缺點是什么？
淺談快速充電樁與慢速充電樁的區(qū)別；
快速充電是指大功率直流充電。直流充電樁充電接口用于將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換成直流電，輸送到電動汽車快充端口，電能直接進(jìn)入電池充電。最快半小時可充至80%。
慢充是指交流充電。它是交流充電樁充電接口，將電網(wǎng)的交流電源輸入電動汽車慢充端口，通過車內(nèi)充電器將交流電源轉(zhuǎn)換成直流電，再輸入電池完成充電。一般的汽車需要6到8個小時才能把電池充滿。
快充樁和慢充樁的優(yōu)缺點：
快速充電樁的優(yōu)勢：
占用時間短，直流充電電壓一般大于電池電壓，需要通過整流器將交流轉(zhuǎn)換為直流，這對動力電池組的耐壓性和安全性提出了更高的要求。
快速充電樁的缺點：
快速充電會使用很大的電流和功率，對電池組的影響很大。如果充電速度過快，就會產(chǎn)生虛電。快充模式遠(yuǎn)大于慢充模式，高溫會直接導(dǎo)致電池內(nèi)部加速老化，大大縮短電池使用壽命。嚴(yán)重的話，會導(dǎo)致電池故障頻發(fā)。
慢速充電樁的優(yōu)勢：
設(shè)備電池低速充電，幾乎沒有虛電。而且慢充的充電電流一般小于10安培，最大功率2.2千瓦，比快充的16千瓦少了好幾倍，既能降低熱量和電池壓力，又能延長電池壽命。
慢速充電樁的缺點：
充電時間長，經(jīng)常需要幾個小時才能將有電量損耗的電池組充電到充滿電。
說白了，快充樁和慢充樁肯定是有區(qū)別的，也各有優(yōu)缺點。對于新能源電動汽車來說，電池的維護(hù)成本相對較高。因此，建議在采用充電方式時，以慢充為主，快充為輔，這樣才能最大限度地延長電池的使用壽命。
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